Michael AndrettiはAndretti Globalを再編し、共同所有者であるDan Towrissに組織の統制を委ねる一方、2002年以来率いてきたチームの戦略アドバイザーとして留任することを確認した。
Andrettiは2023年初頭に自身の会社の一部をGainbridgeのオーナーであるTowrissに売却したことを確認した。GainbridgeはIndyCarで最大のスポンサーの1つであり、AndrettiのドライバーであるColton Hertaの車やインディアナポリス500のスポンサーでもある。
チームはTowrissの資金流入により急速に拡大し、TowrissはAndrettiのFormula 1参戦を推進する一環となっている。AndrettiはCEO兼Andretti Globalの会長として引き続き名を連ねており、Towrissが所有グループの一部となった際にチーム名が変更された。
チームの公式ウェブサイトには、業界への深いパートナーシップとグローバルなモータースポーツへの情熱を持つパートナーとして、Dan Towrissが名を連ねている。
「Michaelの目標は、Andretti Globalで戦略的な役割に移行し、レースチームの運営面に焦点を当てることを減らすことでした」とチームは金曜日の声明で述べた。「MichaelとDan Towrissは、この新しい構造の開発に密接に取り組んでおり、MichaelはDanの指導の下で形成されつつある姿を楽しみにしています。
「Michaelは引き続き関与し、戦略的アドバイザーや重要なアンバサダーとして活動します。」
この移行は、Roger Penskeの息子が所有する出版社であるSporticoによって最初に報じられた。AndrettiとPenskeはシーズン全体で対立しており、アンドレッティは3月のシーズン開幕レースでペンスキがシリーズの適切なマーケティングに十分な資金を投入していないと不満を述べ、必要なキャッシュを投入する意欲がないのなら、ペンスキはIndyCarとインディアナポリスモータースピードウェイを売却すべきだと述べました。
ペンスキを怒らせたこのコメントに対して、彼のリーダーシップグループは徐々にアンドレッティではなくTowrissと直接取引を始めました。アンドレッティとペンスキの間の対立はシーズンが進むにつれて拡大し、8月末にはペンスキのドライバーであるJosef Newgardenがセントルイス郊外のゲートウェイで優勝する際にさまざまなマヌーバで罰せられなかった時、アンドレッティリーダーシップは明確な利益相反があると述べました。
