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13年間にわたり、テスラとそのCEOであるイーロン・マスクについて報道してきました。会社とその億万長者リーダーの成長、失敗、間一髪のところでの復活を見てきました。リスクを冒す姿勢で知られるマスクは、会社を破産申請寸前まで追いやったことを認めています。
それは「我々対彼ら」のストーリーラインがマスクを革新の象徴にしました。
トランプ大統領との政治的連携、さらに言えば、行政効率省の非公式リーダーとしての活動は、マスクの公衆イメージを変えました。しかし、最も打撃を受けているのはテスラで、Q1の売上減少、世界的なテスラバッシングデモ、株価の下落を含む状況です。長い間、EV販売でテスラを追いかけてきた自動車メーカーは、トレードインの取引やその他のインセンティブを提供することで、この機会を利用しています。
シニアレポーターのレベッカ・ベランが、テスラに影響を与えた過去数ヶ月の瞬間を文書化しています。記事は定期的に更新される予定なので、定期的にチェックしてください。
テスラは回復することができるでしょうか？トランプが発表した最近の関税は、テスラにとって有益かもしれません。同社の車両や多くの部品はここアメリカで製造されているためです。しかし、出血を止めるのに十分な保護にはならないかもしれません。また、関税はテスラのエネルギー貯蔵事業にも打撃を与える可能性があります。
トランプによる関税に関連する混乱は続きます。自動車メーカーがどのように反応し、適応しているかを今初めて見始めています。フォードのような一部の企業は、売上を伸ばすために割引を提供しようとしています。また、フォルクスワーゲンは、米国で販売される輸入車の価格に輸入料金を追加する予定であるとニューヨーク・タイムズが報じています。
小さな鳥
テスラは確かに今年夏にオースティンでロボタクシーサービスを開始する準備を整えているようですが、その自動車メーカーとしての活動はごくわずかであるとの情報があります。ウェイモやクルーズ（クルーズが存在した時期）など他の企業は、ローンチ前に可能な限り多くの市内関係者とつながることで、良好なスタートを切ろうとしています。
一部の政府関係者も、テスラの自律性について安全上の懸念を共有しています。彼らは、テスラの車両が周囲の状況により限られた認識しか持っていない可能性があると懸念しています。なぜなら、テスラの車両はライダーやレーダーではなくカメラだけに頼っているからです。
何か情報がありましたらお知らせください。Kirsten Korosecにはkirsten.korosec@techcrunch.com、Signalではkkorosec.07、Sean O’Kaneにはsean.okane@techcrunch.com、Rebecca Bellanにはrebecca.bellan@techcrunch.comにご連絡いただけます。または、暗号化されたメッセージアプリやSecureDrop経由でのお問い合わせ方法を学ぶためにこの手順をご覧ください。
特売！
今週は特売品はあまりないです。しかし、注目すべきものがいくつかありました。
マサチューセッツに拠点を置く高度なバッテリー検査技術スタートアップのEVident Batteryは、Ibex Investorsが主導するシードファンディングラウンドで320万ドルを調達しました。Nationwide Ventures、Automotive Ventures、Avesta Fundも参加しています。
水素スタートアップであるFourierは、General CatalystとParamark Venturesが主導するシリーズAラウンドで1850万ドルを調達しました。ほかの出資者には、Airbus Ventures、Borusan Ventures、GSBackers、MCJ Collective、Positive Venturesが含まれます。
中国系のベルギーに拠点を置くEVメーカーであるWindrose Technologyは、The New York Timesが報じたところによると、米国で4億ドルのIPOを計画しています。
おすすめの記事とその他のちょっとした情報
自律車両
TechCrunchのレポーター、マックスウェル・ゼフがサンフランシスコ市長ダニエル・ルーリとインタビューし、自律車両が話題になりました。ビデオはこちらでご覧いただけます。
Uberは、ドバイの道路交通局と提携し、アラブ首長国連邦の都市でAVを運用するための道を開きました。Uberには専用のAVはないため、パートナーシップに依存します。最初のパートナーシップはドバイで、中国の企業WeRideとのものになります。
WeRideも話題に上がりました。このAV企業はフランスでドライバーレスの公道テストおよび運用許可を取得しました。
電動車両、充電、およびバッテリー
中型EVメーカーのHarbingerは、正式に生産を開始し、最初の100台の販売可能ユニットを製造したとTechCrunchに伝えました。このカリフォルニア拠点のスタートアップは2021年に設立され、これは注目すべきマイルストーンです。これらの車両は、RV巨大Thor Industriesを含む複数の顧客に向けられます。
一方、HarbingerはEVスタートアップCanooの破産手続きにも関与しています。Harbingerは、Canooの資産をCEOに売却することに異議を申し立て、2か月前に始まった破産事件を混乱させる可能性があります。
Rivianは2025年第1四半期にわずか8,640台の車両を納品し、2022年末以来の最低水準となりました。同社は、2025年終了までに46,000台から51,000台のEVを納品すると予想しています。
Teslaの元CTO JB Straubelが創設したバッテリー材料およびリサイクルスタートアップであるRedwood Materialsは、サンフランシスコに研究開発センターをオープンしました。このデザイン地区に位置する1万5000平方フィートの施設には、化学工学、カソード科学、ソフトウェア、電気工学まで、バッテリーエコシステムのあらゆるポイントで活動するエンジニアをサポートするためのラボスペースが設けられています。
