テスラは1年以上前に、ゼネラルモーターズやフォードなど他の自動車メーカーの電気自動車にもスーパーチャージャーネットワークを開放することに同意しました。しかし、米国とカナダに約30,000の高速充電プラグを持つテスラのネットワークは、未だに非テスラの車両には利用できないとニューヨークタイムズの報告によると言われています。
これらの遅れは、EV市場での競争の激化に直面する中で自動車メーカーが売り上げが低下している状況に起因しています。また、今年初めにテスラCEOイーロン・マスクが同社のスーパーチャージャーチームを縮小する決定を下した後にも発生しています。
先週、テスラはNACS（北米充電基準）アダプターの生産を増やしたと発表しました。これはCCS（コンバイントチャージングシステム）ポートが搭載された他のEVドライバーがテスラの充電器に差し込むために必要となります。それでも、これらのアダプターがどれだけ速く顧客の手に届くかは明確ではありません。
