2018年にドックレスの電動モペッド共有サービスとして立ち上げた後、ニューヨークを拠点とするRevelは多くの転機を経てきました。BlackRockがバックアップするスタートアップは、一時的に電動バイクの定期購読ビジネスに足を踏み入れました。また、5つの区にわたる電気自動車の充電ステーションを運営しています。そして、充電インフラストラクチャが確実に利用されるよう、すべての従業員を対象としたすべてのテスラの乗り合わせサービスを開始しました。
2023年にモペッド共有ビジネスを終了した後、Revelは再び転換を図り、その乗り合いサービスをユニークにしていた主要な要素の1つを放棄することになりました：スタートアップは1,000人以上のドライバーを解雇し、ライバルのLyftやUberと同様のギグワーカーモデルを受け入れることになりました。
100人のRevelドライバーでモデルプログラムのパイロット運用に成功した後、Revelはさらに100人を迎え入れました。
「最初にこのパイロットを実施した理由は、ドライバープールからのフィードバックの増加と、採用活動からのものでした」とRevelの企業広報担当副社長のヘイリー・ルビンソンはTechCrunchに語りました。「Revelに参加したくなかった主要な理由は柔軟性の欠如でした。」
Revelの最初の採用者でもあるルビンソン氏は、最初はドライバーが煩わしい所有やレンタル、保険の購入、および自前の経費管理をしたくなかったためにこのプラットフォームに引き寄せられたと述べています。ドライバーはまた、1099税を申告することが強いられることがイライラするとTechCrunchに語っています。しかし、今やルビンソン氏は、Revelがドライバーをプラットフォームに採用するのに苦労していると述べています。
「業界が私たちに伝えていることに適応しなければなりません」とルビンソン氏は述べています。
TechCrunchが閲覧し、Bloombergが報じた従業員宛の電子メールによると、ライドシェア業務副社長のキース・ウィリアムズは、ギグワーカーモデルを試用した5人のドライバーのうち4人がそのプログラムを推薦すると述べています。
柔軟性の問題は、ライドシェアドライバーがギグワーカーとして分類されるべきか従業員として分類されるべきかについての議論の中心にあります。もしお給料をもらう従業員が実際に契約労働者になるよう求めているとすれば、Revelの切り替えはUberやLyftが現行のギグワーカーモデルを維持しようとする中で行われる主張に信憑性を与える可能性があります。
「今や本当に市内の包括輸送車両の人口の多くにサービスを提供する機会があります」とルビンソン氏は述べています。
現在のRevelの給与支払いドライバーは、9月12日の切り替え時点以降も独立請負業者として企業と共に働く選択肢があります。ドライバーは、1時間10ドルでRevelのフリートからレンタルすることができます。その料金には自動車の責任保険、自動車の清掃とメンテナンス、および充分なバッテリー充電1日分が含まれています。
2025年には、Revelは自分自身のEVを持つドライバーにプラットフォームを開放し、スタートアップに資産軽減の方法で事業を拡大し、ライダーにより良いサービスを提供することができるようになります。Revelは550台のテスラで2.5百万回以上の乗車をしましたが、そのような少人数のフリートによるお客様の待ち時間が問題となっています。特に、UberとLyftのドライバー数が合わせて10万人をNYCで超えている中でのことです。これは各社の報告によります。
それにもかかわらず、ルビンソン氏は、Revelのライドシェア事業は最近グロスマージンの陽性に転じ、年末までにEBITDAの陽性に向けて進んでいると述べています。
増加するフリートは、Revelが実際の長期的な賭けであるEV充電インフラにも役立ちます。2022年には、RevelのCEOフランク・ライグ氏は、同社の充電ハブの利用の90％以上がRevel自身のライドシェアフリートによるものだとTechCrunchに語っています。しかし、現在はEVへの移行が進むにつれ、その割合はRevelのシニア企業広報マネージャーのロバート・ファミリア氏によると50％ほどに変化しています。
RevelはNYCに3つの稼働中のEV充電ハブを持っており、ブルックリン（ベッドスタイとサウスウィリアムズバーグ）に2つ、クイーンズのロングアイランドシティに1つあります。この夏には、イーストリバーに沿って走るFDRドライブ（FDR Drive）からほど近いマンハッタン下のピア36にもう1つのハブを立ち上げる予定です。ルビンソン氏は、Revelはラガーディア空港近く、60台のプラグを備えるクイーンズのマスペス（Maspeth）に、またブロンクスにもう1つ、という計画もしていると述べています。
ニューヨーク以外では、Revelはサンフランシスコとロサンゼルスを検討しています。
この間、Revelはその立ち上げ以来約2億1400万ドルを調達しています。TechCrunchはBlackRock、トヨタベンチャー、Manivの支援者にスタートアップの最新の転換についてどのように考えているか尋ねるために連絡を取りましたが、時間内に返答がありませんでした。
