ドローンと歩道配達ロボットは、ラストマイル配達をより安価で効率的にすると約束していますが、それぞれに限界があります。ドローンは密集した都市部に着陸するのに苦労し、歩道ロボットは数マイル後に限界が訪れます。Uber支援のServe RoboticsとAlphabetのWingは、力を合わせることが究極の自動ラストマイル配達サービスを生み出す可能性があると賭けています。
そして、来る数ヶ月のうちに、ダラスで彼らのロボットからドローンへの配達リレーを試す予定です。
お客様の注文の一部は、単一のレストランまたは店の路上からServeのロボットによってピックアップされ、数ブロック離れた場所に運ばれます。その後、ロボットは食品のバトンを単一のWing「AutoLoader」に渡し、Wingのドローンによって最大6マイル離れた顧客に配達されます。
Kashaniはまた、ロボットの配達はドローンのピックアップとは非同期であると述べました。ロボットはパッケージをAutoLoaderに落とし、その後ドローンがそれをいつでも取りにいくことができると彼は述べた。
試行の詳細は少ないです。ServeもWingも、何台の彼らのロボットやドローンが参加するか、どこにAutoLoaderや他の支援インフラが配置されるか、最初にこの実験を試すのはどの商業者か、などを共有しませんでした。WingはServeの既存の商業パートナーであると述べましたが、ServeはWingの既存の商業パートナーであるとTechCrunchに伝えました。
WingのCEOであるAdam Woodworthは、アーカンソー州ベントンビルでの独占的なUp Summitイベントでアナウンスを行い、2社は既に技術を統合し始めていると参加者に語りました。
ServeはUber Eatsと7-Elevenのプラットフォームを通じてロサンゼルスの約300のレストランに配達し、最近はShake Shackにも配達を始めました。WingはダラスのWalmartと提携し、バージニアでDoorDashやWendy'sとドローン配達のパイロットを行っています。
時々、これらの実験は実際の商業活動に進展します。今のところ、ServeとWingは、ドローンとロボット配達に実際のビジネスケースがあるかどうかを見極めるためにさらなる実験を行うかもしれません。
この提携は、Serveが逆合併によって公開されたのが約6ヶ月後に来ています。会社は最近、さらに$20 millionの民間配当および株式兌換を通じて別の$40 millionを調達しました。
ServeのCFOであるBrian Readは、会社には手持ちの現金で2025年第1四半期までにロサンゼルスの通りに追加の250台のロボットを配置し、Uber Eatsとの契約により来年の終わりまでに米国の複数の都市に2,000台のロボットを配置することが可能であるとTechCrunchに述べています。
